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前言 一九九七年,虎门港经国务院批准成为对外国籍船舶开放的国家一类口岸,拉开了虎门港建设的序幕。二十一世纪之初,正当经济全球化的浪潮汹涌澎湃之际,东莞市委市政府提出了规划建设以虎门港为依托和龙头的西部沿海产业带(虎门港)的决策,虎门港的建设进入了新的历史时期。土地辽阔、资源丰富、地灵人杰的东莞西部,迎来了从蓄势待发走向创造辉煌的千载良机。沿海产业带的开发建设,有利于开发利用虎门港的黄金岸线资源,为东莞构筑便捷高效的外贸出口新通道,优化市域经济的空间布局,促进产业结构升级,提高国际竞争力。沿海产业带将充分依托得天独厚的港口资源优势,重点发展港口运输、港口工业以及港口服务配套产业,与松山湖科技产业园、东部工业圆形成东莞市的东、中、西部地区"三线联动"的发展格局,推动市域经济的协调均衡发展,共同构成东莞未来重要的投资热点和经济增长极。 概述 东莞沿海产业带,是指位于广深高速公路以西、狮子洋以东,北起东江支流水道,南至市域行政边界,海岸线长达53公里的狭长地带,东靠国际制造业基地的东莞市腹地,西与广州南沙开发区隔江相望,其规划空间结构对应于地理范围分为三个层次。 规划协调区:总面积536平方公里,其中陆域面积441平方公里,水域面积95平方公里。包括麻涌、沙田、长安、虎门全部用地和洪梅镇部分用地。 规划区:总面积290平方公里,其中陆域面积211平方公里,水域面积79平方公里。主要是规划沿海高速公路两侧用地。 重点控制区:总面积148平方公里,其中陆域面积89平方公里,水域面积59平方公里。主要是规划沿海高速公路以西的狭长地带。
发展定位 虎门港的发展定位将充分依托虎门港的港口资源优势,发展港口关联产业,营造"蓝海弯、生态河;现代港、滨水城;绿带网、产业园"的区域经济特色。 虎门港的功能定位 根据东莞的经济基础、产业结构、交通条件和岸线特点,虎门港将建设成为具有完备的商贸物资装缷储存功能、快捷高效的中转换装功能、通远的物流联动功能的,以集装箱港为主和工业港为辅的现代化港口,并以当地箱源为基础,重点发展对东亚、东南亚的近洋运输。全港划分为麻涌港区、沙田港区、沙角港区和长安港区。 虎门港的功能定位 港口运输、仓储物流业发展基地 爱国主义教育基地 旅游休闲度假基地 生态和环境保护基地 实行以港兴城,以城促港,港城互动,把开发区建设成为具有繁荣的现代化港口、发达的特色经济的活力新区和海滨新城。 |
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