沙田镇东临厚街镇以银河为界；西与广州市番禺隔狮子洋遥望；南与虎门镇连接；北与洪梅、麻涌等镇隔河相对。沙田地处广州到东莞、深圳、香港等城市发展轴带的中间和珠江三角洲经济中心位置，处于“ A ”型框架的重要连接点上，通过虎门大桥与广州、顺德、中山、珠海等城市相连，水陆交通四通八达，具有优越的地域优势。近年来，沙田为有效提升城市形象，强势打造港口商城，滨海城市、和谐沙田的目标，根据2005年镇委镇政府的工作思路，对全镇路网建设总体规划进行了修改、升级和完善，将镇107平方公里国土作为一个整体进行统筹规划、突出重点，以建设高标准、高档次、高规模、配套科学的路网工程为目标，按“宽、洁、绿、美、净、通”的要求，把全镇公路建设为规范化、标准化、网络化的“文明路”、“样板路”道路，实现村村通公路，路路相连接的交通路网。

     公路：全镇现有公路通车里程40.02公里，其中镇内主干道沙田大道7.11公里；港口大道（沙田段已做的）6.1公里；立沙公路7.02公里；南北大道9公里；平衡大道6.1公里；滨江大道4.69公里。沙田陆路交通发达，厚沙公路跟广深公路连接并通往广深高速公路；港口大道上达东莞城区下接虎门港；沙田大道直通虎门太平和轮渡码头，沿海高速正加速进行中，介时直通广州深圳等地仅需一小时车程。沙田地理位置优越，公路交通四通八达，有利于道路运输业、物流业、仓储业繁勃发展。

     港口：1997年6月国务院正式批准沙田货运港与太平客运港合并为虎门港，并升格为国家一类口岸，直接对外轮开放。虎门港是国家一类口岸，沙田位于主港区具有发展现代物流的优势。虎门港开发建设的加快使镇内汇集的物流量出现了飞跃式的增长，作为主港区的沙田具备了打造港口物流基地的优越条件。地处沙田镇南部的西大坦物流基地（园）是虎门港的重要组成部分，总面积约338.61 公顷（含水域），其中沙田占74 公顷。该物流园主要功能包括口岸、保税仓储、国际配送采购、港口一体化、集装箱物流以及增值服务等，旨在提供集装箱转运、拼拆箱服务、多式联运、中转服务、提供保税物流服务及其他附加值服务等。

     客运站场：全镇现有三级客运站场一个，总面积13000万平方米。站务量为日发班次505班，2006年日均发送量7000人次，比上年同期增长10%。
     运输运力和线路分布状况：全镇现有营运汽车1381辆，9249吨位；1200座位；其中营运货车1300辆，营运客车81辆。营运汽车中，客运班车31辆，1000座位；出租客车50辆，200座位。截止2006年底止，全镇拥有客运班线8条，日发班450次班；其中跨省线路15条，日发15班次；跨地（市）1条，日发40班次。

     城市公共交通发展及运输状况：
     镇公共汽车： 目前全镇拥有公共汽车公司1家，主要在镇辖区内运行，拥有运力25台大中型客车，营运线路3条，分别是1号线沙田齐沙村–立沙岛，途经：渡轮路、沙田大道、涌口、厚街、道滘、洪梅、沙田大流村；2号线泗洲村–义沙村，途经：泗洲村、沙田市场、民田市场、环保城路口、义沙村；3号线福六沙-西大坦海鲜长廊，途经：福六沙(海腾港)、沙田广场、民田市场、穗丰年村委会、海鲜长廊。

     班车：全镇现在至虎门、长安、常平、石龙、东莞总站等市内班线5条，每日发班400班次，平均每15分钟一班，大大方便群众出行需要。

     长途班车：另外，沙田也有多班开往湖南、广西、贵州、四川、江西等省市的长途班车，满足群众长途出行的需要。

     出租小汽车： 全镇共有1家出租小汽车公司，拥有出租小汽车50辆，200座位，分布于城区和各镇区之间运营。